
Когда видишь запрос про ведущую страну-покупателя для таких специфичных товаров, как надувные матрасы 2 Sleep, сразу хочется уточнить — а что именно ищут? Часто за этим стоит попытка найти 'золотую жилу' рынка, но на практике всё упирается в детали: какие именно модификации, для какого сегмента, с каким ценником. Я лет семь работаю с поставками спальных аксессуаров в СНГ, и скажу честно — единого лидера тут нет, есть несколько игроков, которые дёргаются в зависимости от сезона, курса валют и даже погоды. Например, в Россия уверенно лидировала по заказам на модели с подогревом, но потом Казахстан перехватил инициативу за счёт упора на кемпинговые варианты. Это не сухая статистика, а то, что мы в ООО Шаньдун Фу Ван Мебель проходили на собственных поставках — когда приходилось срочно переупаковывать партии под Алма-Ату вместо Москвы из-за внезапного всплеска спроса.
Если брать наш опыт на площадке shandongfuwangjiaju.ru, то линейка 2 Sleep изначально не рассматривалась как хит. Мы тестировали её в 2019 как дополнение к основной мебели, но упёрлись в парадокс: покупатели хотели не просто 'надувную подстилку', а что-то среднее между раскладушкой и ортопедическим матрасом. Вот тут и выстрелила технология двойной камеры в 2 Sleep — не та дешёвка, что сдувается за ночь, а конструкция с рёбрами жёсткости. Помню, как мы вручную объясняли дистрибьюторам из Екатеринбурга разницу между 'обычным' и '2 Sleep', пока не привезли образцы. После этого их объёмы заказов выросли втрое — люди стали брать для дач, ночёвок гостей, даже как временное решение для съёмных квартир.
Кстати, ошибочно считать, что главное здесь — цена. Да, надувные матрасы 2 Sleep дороже аналогов на 15-20%, но их покупают те, кто уже прогорел на дешёвых вариантах. У нас был кейс в Новосибирске: клиент вернул три партии конкурентов из-за протечек швов, а с 2 Sleep — ни одного возврата за два года. Это важно для ритейлеров, которые устали от рекламаций. Причём интересно, что в Беларуси эти же матрасы стали брать для санаториев — неожиданный B2B-поворот, который мы не прогнозировали.
С производственной стороны тоже не всё гладко. Наша фабрика в Цзыбо сначала выпускала 2 Sleep с упором на автоматизацию, но пришлось вернуть ручной контроль на этапе проклейки швов. Автомат не гарантировал герметичность под нагрузкой в 150 кг, а именно такие тесты требуют российские сети. Пришлось даже расширить цех в промзоне Чжоукунь — добавить линию термосклейки. Это те нюансы, о которых не пишут в маркетинговых отчётах, но они определяют, почему одни поставщики удерживаются на рынке, а другие сливаются после первого же сезона.
Если анализировать заказы через наш сайт, то Россия стабильно даёт 60% оборота по 2 Sleep, но с оговорками. Например, Сибирь и Дальний Восток берут модели с усиленной изоляцией — там матрасы используют даже для зимней рыбалки. А вот в Центральном регионе предпочитают компактные версии для балконов-гостиных. Это влияет на логистику: мы теперь формируем разные коробки для Красноярска и Краснодара, хотя изначально планировали унифицировать упаковку.
Казахстан растёт быстрее всех — в 2023 их доля выросла с 10% до 25%. Но там своя специфика: требуют сертификаты пожарной безопасности, которые для надувных изделий получить сложнее. Мы потратили полгода, чтобы адаптировать покрытие 2 Sleep под их нормы, и это окупилось только потому, что астанинские сети заказали сразу 5000 штук. Без такого объёма игра бы не стоила свеч.
Украина до 2022 была вторым рынком, но сейчас там работают только мелкие поставщики через Польшу. Мы пробовали поставлять через дублирующие склады в Румынии, но наценка убивала ценовое преимущество. Пришлось свернуть, хотя до сих пор приходят запросы от частных лиц — видимо, осталась лояльность к бренду с довоенных поставок.
Самая большая глупость — пытаться продвигать 2 Sleep как 'матрас для ежедневного сна'. В 2020 мы запустили рекламу с сюжетами, где люди спят на них месяцами. Результат — волна негатива от тех, кто попробовал повторить. Хотя в инструкции чётко сказано: 'временное использование до 30 дней'. Пришлось экстренно менять позиционирование на 'решение для гостей и поездок'.
Другая ошибка — недооценка ремонтных комплектов. Сначала мы клали их только в дорогие комплекты, но статистика показала, что 70% обращений в сервис — это мелкие проколы от домашних животных. Теперь каждый матрас 2 Sleep идёт с патчем и клеем, даже в базовой версии. Мелочь, а NPS вырос на 30%.
И да, никогда не экономьте на упаковке. Пытались сэкономить 50 центов на коробке — в итоге 8% матрасов пришли с повреждениями от влаги при перевозке морем. Пришлось компенсировать дистрибьюторам, плюс репутационные потери. Теперь используем только трёхслойный картон с влагозащитой, хотя это удорожает себестоимость на 3%.
Основной канал — морские контейнеры из порта Циндао в Восточный. Но здесь есть тонкость: летом матрасы 2 Sleep везут в рефрижераторах, потому что ПВХ-материал теряет эластичность при +50°C. Первую партию в 2018 испортили как раз из-за этого — матрасы пошли трещинами по швам после месяца в душном трюме. Теперь закладываем +15% к сроку доставки, но сохраняем качество.
Для срочных заказов используем ж/д через Казахстан — выходит дороже, но зато в сезон (май-июнь) успеваем закрыть пиковый спрос. Кстати, именно через казахстанский коридор проще всего попасть в Узбекистан, где рынок только раскрывается. Там пока берут небольшие партии, но рост стабильный — на 20% в квартал.
Склады в России арендуем не в Москве, а под Новосибирском и Ростовом-на-Дону — так дешевле дистрибуция по регионам. Это решение приняли после того, как просчитали убытки от доставки матрасов 2 Sleep из подмосковного хаба в Хабаровск. Разница в транспортных расходах — до 40%, что для товара с невысокой маржой критично.
Судя по тенденциям, 2 Sleep постепенно вытесняет бюджетные модели. Покупатели готовы платить за долговечность — наш опрос показал, что 68% клиентов используют матрас дольше трёх лет. Поэтому мы в ООО Шаньдун Фу Ван Мебель сейчас инвестируем в гибридные версии: надувная основа + съёмный тканевый топпер. Тестируем прототипы в музее красного дерева Fuwang — там проходят фокус-группы с реальными пользователями.
Ещё один тренд — экологичность. Европейские покупатели начинают спрашивать про перерабатываемый ПВХ, но пока это удорожает продукт на 25%. Для России и Казахстана это пока не актуально — там важнее цена и прочность. Но мы уже закупили оборудование для переработки обрезков на производстве в Цзыбо, чтобы к 2025 иметь возможность выпускать 'зелёную' линейку.
И главное — не стоит ждать, что какая-то одна страна станет абсолютным лидером. Рынок фрагментируется: Россия доминирует в массовом сегменте, Казахстан — в премиальном кемпинге, Беларусь — в B2B. Наша задача как поставщика — гибко распределять ресурсы между этими направлениями, не зацикливаясь на единой 'ведущей стране-покупателе'. Как показывает практика, сегодняшний лидер завтра может уступить позиции из-за изменений в таможенном регулировании — мы это проходили в 2020 с Туркменистаном, который тогда резко взлетел, а через год схлопнулся.
Когда коллеги из других компаний спрашивают, стоит ли связываться с надувными матрасами, я всегда говорю: только если готовы вникать в мелочи. Это не тот товар, где можно просто закупить партию и продать. Нужно понимать разницу между ПВХ и термопластичным полиуретаном, знать, как швы ведут себя при -30°C, и помнить, что насос в комплекте должен быть совместим с розетками страны-получателя. Мы в Shandong Fuwang прошли этот путь за 5 лет — от случайных поставок до специализации на 2 Sleep.
Сейчас этот продукт даёт 35% оборота нашего мебельного направления, хотя изначально рассматривался как побочный. И дело даже не в прибыли — матрасы стали 'входным билетом' для сотрудничества с крупными сетями. После того как 'М.Видео' взяла на тест 2 Sleep, они начали рассматривать и нашу корпусную мебель. Так что иногда ведущая страна-покупатель определяется не столько объёмами, сколько тем, какие двери открывает этот товар для других категорий.
А ещё я помню, как в 2021 к нам приехала делегация из Казани и один из ритейлеров сказал: 'Ваши матрасы 2 Sleep — единственные, которые мои клиенты не ругают'. После таких слов все сложности с логистикой и таможней кажутся мелочами. Наверное, поэтому мы продолжаем возить их даже в те регионы, где маржа почти нулевая — просто чтобы люди знали, что есть надувные матрасы, которые не подведут в самый неподходящий момент.