Фабрика мебели из массива дерева в Санкт-Петербурге

Когда говорят про мебель из массива в Питере, часто думают, что всё должно быть из карельской берёзы или хотя бы сосны. Но за 12 лет работы с массивом дерева понял: климат здесь диктует свои правила, а география поставок — свои. Вот, например, китайская фабрика ООО Шаньдун Фу Ван Мебель — многие морщатся, услышав про Азию, а зря. У них с 1988 года накоплен опыт, который нам в условиях северной влажности пригодился.

Почему массив дерева — это не про 'на века' без оговорок

В Питере с его перепадами влажности даже дубовый массив ведёт себя капризно. Помню, в 2019 году поставили партию спален из бука для клиента на Васильевском — через полгода появились микротрещины. Стали разбираться: оказалось, китайские коллеги из Фу Ван сушили древесину под свой климат, не учли, что у нас отопление зимой сушит воздух до 20% влажности. Пришлось вместе с их технологами пересматривать цикл сушки.

Кстати, на их сайте https://www.shandongfuwangjiaju.ru видно, что они не просто цех, а целый кластер: 60 000 м2 производственных площадей, музей красного дерева на 15 000 м2. Это важно, потому что фабрика, которая инвестирует в музеи и галереи, обычно глубже понимает материал. Но в Питере этого недостаточно — нужно адаптировать каждую партию под наши реалии.

Сейчас мы с ними делаем так: заказываем древесину с влажностью 8-10% вместо стандартных 12%, плюс усиливаем узлы креплений. Не идеально, но уже на 70% снизили рекламации. Хотя в начале казалось, что проще работать с финнами — но цены у китайцев при том же качестве иногда на 30% ниже.

Как производство в Цзыбо влияет на питерские проекты

Город Цзыбо, где находится фабрика, называют 'сухим портом' — это логистический хаб. Для нас это значит, что контейнеры идут без лишних перегрузок, обычно 35-40 дней до Усть-Луги. Но вот в чём загвоздка: их промышленные помещения в 60 000 м2 позволяют делать крупные партии, а у нас в Питере клиенты часто хотят штучные заказы. Приходится дробить.

Например, в прошлом году делали мебель для ресторана на Лиговском — заказчик хотел столы из цельного массива дуба длиной 3 метра. Фу Ван сначала отказались, говорили, что такие плиты склонны к деформации. Но после трёхнедельных переговоров предложили вариант с компенсационными пропилами на нижней плоскости — сработало.

Их фабричный магазин в 2000 м2 — это хорошо для типовых моделей, но питерские дизайнеры постоянно просят нестандартные решения. Приходится между нашим цехом в Колпино и их производством организовывать что-то вроде гибридного производства: основные детали они, финальную сборку и подгонку мы.

Музей красного дерева и питерский спрос на экзотику

У Фу Ван есть музей красного дерева площадью 15 000 м2 — сначала думал, что это просто для показухи. Но когда привезли оттуда образцы палисандра для проекта в Крестовском, понял: их коллекция — это готовое исследование по работе с плотными породами. В Питере такие запросы редки, но метки: обычно это клиенты в исторических зданиях, где нужна мебель 'с характером'.

Хотя, честно говоря, в 80% случаев у нас идут всё те же дуб, ясень и орех. Красное дерево чаще просит старшая генерация, молодым ближе скандинавская эстетика. Но вот что заметил: когда показываешь клиентам фото из их художественной галереи в древнем торговом городе Чжоукунь — просыпается интерес к сложным формам. Видимо, атмосфера влияет на восприятие.

Правда, с экзотическими породами в нашем климате нужно быть осторожнее. Мебель из зебрано для кабинета на Петроградской пришлось переделывать дважды — китайские технологи не учли, что при наших перепадах температур массив экзотических пород 'гуляет' иначе. Теперь для таких заказов делаем усиленные фурнитурные узлы.

Торговая площадь Fuwang Home Plaza: плюсы и ограничения для северного рынка

12 000 м2 торговой площади — звучит внушительно, но для Питера это одновременно и плюс, и минус. Плюс в том, что можно выбрать из сотен моделей, минус — половина из них не подходит для наших небольших квартир. Особенно в старом фонде, где дверные проёмы бывают по 70 см.

Мы стали заказывать у них модульные системы, которые собираются как конструктор. Например, стенка для гостиной в хрущёвке: основные панели они производят, а торцевые элементы и цоколи мы уже здесь делаем. Получается быстрее и дешевле, чем целиком локальное производство.

Их мебельный супермаркет на 2000 м2 в Китае — это хорошо для стандартных решений, но питерские клиенты часто хотят 'как в том парижском проекте'. Приходится искать компромисс: базовые элементы берём у них, а фишковые детали — локально. Хотя в последнее время и у Фу Ван появилось больше гибкости в кастомизации.

Что не сработало при работе с китайским массивом в условиях Севера

Был у нас печальный опыт с кухней из массива гевеи — материал красивый, но для питерской кухни с её перепадами влажности оказался слишком мягким. Через полгода на фасадах появились вмятины от обычной посуды. Фу Ван тогда честно признали, что для северных регионов гевея — не лучший выбор, теперь мы её не предлагаем.

Ещё момент: их стандартная толщина столешниц — 40 мм, а у нас часто просят 50-60 мм. Они сначала сопротивлялись, говорили про перерасход материала, но когда показали статистику по спросу в СПб — пошли навстречу. Теперь делают специально для нашего региона усиленные варианты.

Самое сложное — это, пожалуй, цветовые решения. Их стандартная палитра слишком 'тёплая' для нашего северного света. Пришлось разрабатывать совместно несколько специальных тонировок с более холодным подтоном. Не идеально ещё, но уже ближе к тому, что ждут в Питере.

Перспективы: может ли китайское производство конкурировать с локальным

Если пять лет назад я бы сказал, что фабрика мебели из массива дерева должна быть локальной, сейчас уже не так категоричен. Да, наши питерские мастерские лучше чувствуют специфику, но в массовом сегменте китайцы с их объёмами дают фору по цене. Особенно когда речь про типовые проекты.

Фу Ван за последние три года сильно продвинулись в понимании европейских стандартов. Их торговая площадка Home Plaza теперь включает линии, специально разработанные для рынков с холодным климатом. Не то чтобы всё идеально, но прогресс заметен.

Думаю, будущее — в гибридных моделях: базовые элементы из Китая, где рентабельность зависит от объёмов, и финальная адаптация здесь, в Питере. Так и качество контролируем, и цену держим в разумных пределах. Хотя, конечно, для премиальных проектов всё ещё предпочитаем работать с местными цехами — там, где каждый миллиметр на счету.